1. Dopo che la pompa dell'acqua è fuori servizio, scaricare l'acqua rimanente nella pompa dell'acqua e nella tubazione e pulire il terreno esterno, in modo da evitare l'accumulo di acqua e il congelamento dopo il congelamento e il corpo della pompa e il tubo dell'acqua potrebbero scoppiare.
2. Per le parti in ghisa come la valvola inferiore e il gomito della pompa, la ruggine deve essere rimossa con una spazzola metallica e quindi verniciata con vernice antiruggine prima della verniciatura. Dopo essere stato asciutto, riporlo nel deposito centrale ventilato e asciutto della sala macchine o del ripostiglio. .
3. Se la cinghia viene azionata, dopo essere stata rimossa, deve essere pulita e asciugata con acqua tiepida e appesa al centro, dove non c'è luce solare diretta, né deve essere conservata al centro, dove sono presenti macchie di olio, sostanze corrosive e fumo. . In nessun caso, non macchiare la cinghia con oli come olio motore, diesel o benzina e non applicare colofonia o altri materiali viscosi.
4. Controllare i cuscinetti a sfera, se i rivestimenti interno ed esterno sono usurati, tremolanti, le sfere sono usurate o sono presenti macchie all'esterno, devono essere sostituiti. Per quelli che non necessitano di essere sostituiti, i cuscinetti possono essere puliti con benzina o cherosene, lubrificati e reinstallati.
5. Controllare se la girante della pompa dell'acqua presenta crepe o piccoli fori, se il dado di fissaggio della girante è allentato, riparare o sostituire se danneggiato. Se la girante è troppo usurata o rotta, deve essere sostituita con una nuova. I danni parziali possono essere riparati mediante saldatura e la girante può anche essere riparata con malta epossidica. Il test di equilibrio statico dovrebbe generalmente essere interrotto per la girante riparata. Controllare il gioco sull'anello di riduzione dell'usura della girante. Se supera il valore regolamentare, deve essere riparato o sostituito.
6. L'albero della pompa piegato o usurato deve essere riparato o sostituito, altrimenti causerà lo squilibrio del rotore e l'usura delle parti correlate.
7. Immergere le viti rimosse nell'olio diesel con una spazzola metallica per pulirle e ricoprirle con olio motore o burro, reinstallarle o avvolgerle in un panno di plastica e riporle (può anche essere immerso nell'olio diesel per la conservazione) per evitare corrosione o perdita.